7次破产、7年亏损!“007”座驾上市首日就大跌 17亿没了

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2018-10-12

  从1964年的《金手指》开始,代号“007”的英国特工詹姆斯·邦德就有了一部新的座驾——阿斯顿马丁。

随后的50多年,英国人自己的奢侈品跑车就陪着英国人心中的英雄出生入死。

  但在现实中,阿斯顿马丁却没有电影中那样的辉煌表现。 在长达一百多年的历史上,阿斯顿马丁曾破产7次,并从2010年开始持续亏损7年。

  昨天(10月3日),阿斯顿马丁在伦敦证券交易所正式上市交易,可上市第一天,公司股价就以大跌收场。   希望比肩法拉利,但上市首日便破发  昨天(10月3日),阿斯顿马丁在伦敦证券交易所正式上市交易,可上市第一天,公司股价一度大跌%,截至收盘,跌幅缩窄到%,市值蒸发2亿英镑(约合人民币亿元)。

  在上市之前,外界对阿斯顿马丁的股价就不看好,似乎阿斯顿马丁自己也没有自信。

最开始,阿斯顿·马丁将上市参考价区间设定在~英镑/每股,之后定为19英镑,较此前区间最高的英镑下调了16%,公司估值为亿英镑,市盈率倍数与法拉利相当。 路透社援引一位熟悉该IPO计划的人士解释称,这是由于投资者对阿斯顿马丁推出新车型计划的执行风险表示担忧,按照计划,2016年到2022年间,阿斯顿马丁每年都要推出一款新车型。

  由于销量下滑,阿斯顿马丁几年来萎靡不振。 2017年,阿斯顿马丁全球销量超过5000辆,收入增长48%达到了亿英镑,税前利润达到8700万英镑,终于结束了2010年以来的连续7年亏损。

根据公司之前公布的上半年业绩报告,截至6月30日,其销售额同比增长8%至亿英镑,税前利润达到4200万英镑。

  正是扭亏为盈给了阿斯顿马丁信心,让公司敢于对标竞争对手法拉利的估值。

可是,上市第一天的股价走势,将阿斯顿马丁打回了现实。   对于刚刚扭亏为盈的阿斯顿马丁来说,前路困难重重。 英国脱欧之后对产业链和市场的影响,阿斯顿马丁都不得不考虑。   阿斯顿马丁的破产往事  此次IPO将是阿斯顿马丁历史上的一个“关键里程碑”。 上市后的阿斯顿马丁,在面对资金困扰时,或许将更有底气,毕竟在此前长达105年的历史上,阿斯顿·马丁曾共计破产7次。   据《北京商报》报道,1913年,阿斯顿马丁由赛车手和工程师创立于英国,正如标志大鹏鸟一样,此后,阿斯顿马丁凭借速度和志向,在车坛屹立百年。 不过这只大鹏鸟在展翅路上却十分坎坷。 一战、二战接连爆发,阿斯顿·马丁多次停产,两位创始人也相继离开。

  更心酸的是,1947年,阿斯顿马丁被一家拖拉机公司收购。 但时任老板大卫·布朗用其名字首字母创造了经典车型——阿斯顿马丁DB系列,扭转了落魄处境。 之后,第五代DB车型参演了“007”系列电影《金手指》,让阿斯顿马丁成功走出英国,蜚声全球。 此后,全球记住的不止是詹姆斯·邦德,还有其专属座驾阿斯顿·马丁。

  即便如此,因为销量和利润问题,财务危机一直与阿斯顿·马丁形影不离。 1974-1987年,阿斯顿马丁先后被转手5次。

直到1984年,阿斯顿马丁的累计销量才刚刚突破1万辆,而这可能只是很多畅销品牌单一车款一个月的销量。   1987年,颠沛流离的阿斯顿马丁被美国福特公司收购,后者的资金和技术让公司从小众化转向成熟生产,1995年生产了700辆,到2002年,这一数字变成了6000辆。

2007年,英国人大卫·理查德从福特手上收购了阿斯顿马丁,这家老牌英国豪车也“回到”了故土。